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En el diseño de la primera etapa se utilizó como base la previamente presentada en la propuesta para el plan de desarrollo del centro Spilve.

Esta etapa abarca el desarrollo del acceso al parque y una edificación pública previamente propuesta –el Museo de la Aviación de Spilve. El parque y las áreas verdes fueron complementadas con mayores áreas de agua para lo cual se llenaron las zanjas y el sistema de drenaje existentes creando nuevos canales para transporte y recreación acuáticos. El territorio se diseño como una zona multifuncional que forma parte de la ciudad. La función pública la cumple el Museo de la Aviación y un kindergarten cercano a la calle tipo paseo. Las oficinas se colocaron en las zonas multifuncionales a lo largo del parque.

Las edificaciones en las primeras filas de las manzanas tendrán una zona comercial en las plantas bajas al lado de las calles más activas y el parque.

El área restante de las manzanas está conformada por la zona residencial que se agrupa en torno a espacios verdes.

La estructura de la masa constructiva se distribuye en dos zonas – el parque con las construcciones públicas en el centro mientras que en el este y oeste se crea un espacio de manzanas.

Esta zona de manzanas tiene construcciones perimetrales con fachadas alargadas paralelas a las calles y no están bloqueadas por lo que se crean patios hacia las calles y parques. El terreno tiene un nivel freático muy elevado por lo que las áreas de estacionamiento fueron ubicadas en la primera planta de las manzanas creando una plataforma a lo largo de los linderos y unos patios internos en las manzanas.

Los edificios públicos fueron colocados como elementos puntuales en las áreas verdes completando así la estructura constructiva y generando las zonas verdes de la ciudad.

Autores: Andris Kronbergs, Raimonds Saulitis, Arnita Armane, Eriks Mikelsons, Jurgis Vizulis, Kristaps Sulcs.